Passion pilote's blog

http://www.liveatc.net/ est un site regroupant un grand nombre de fréquences radio écoutables en streaming sur internet, le tout en quasi-direct. D'abord disponible aux Etats-Unis uniquement (c'est bien connu les States ont souvent une longueur d'avance sur nous et c'est plus que vérifié en ce qui concerne l'aviation et l'aviation légère), des fréquences sont maintenant ouvertes en France :

- Biarritz : http://www.liveatc.net/search/?icao=LFBZ
- Paris Orly : http://www.liveatc.net/search/?icao=LFPO
- Toulouse Blagnac : http://www.liveatc.net/search/?icao=LFBO

Esperons que d'autres suivront...

Beaucoup de monde pensent que le plus gros avion du monde est l'Airbus A380. Il existe en réalité un super cargo du ciel, en unique exemplaire qui dépasse l'A380.
Découvrez-le à travers ce joli panorama.

Ca faisait un petit moment que je n'avais pas volé. Quelques tours de piste, pour se maintenir en forme, mais rien de plus.
Alors quand j'ai retrouvé Jérôme, par une fin d'après midi et par un temps de curé, c'était pour se faire une petite nav sympa. On est pas allé bien loin, mais on s'est fait plaisir, destination Arcachon à 30 minutes de vol.
J'ai choisi de faire l'aller et Jérôme le retour, étant donné que je ne m'étais jamais posé à Arcachon. C'était bien vu, j'ai le soleil dans la figure tout le vol et un vent bien de travers et quelque peu turbulent à l'atterrissage, occasionnant un toucher que je qualifierai de... viril. Personne sur l'aérodrome, ce qui est plutôt étonnant vu le temps, à part quelques paras et le largeur des dits paras, un Cessna 206.

Le retour fut plus calme et l'atterrissage de Jérôme beaucoup plus doux et ça fait, au final un aller-retour bien sympa, à la veille de la rentrée :-(
La carte de mes destinations est mise à jour

Les aéro-dej sont des petites déjeuners organisés sur des terrains d'aviation par boutique aéro, dans le but de rassembler des pilotes et de les rencontrer. Et lorsque j'ai vu que la prochaine édition était dans la région, j'ai invité un ami, et on a pris la décision d'y aller.

Chalais, j'y suis déjà allé en instruction. Un champ paumé au milieu des autres champs que je n'aurai jamais vu sans mon instructeur. Je m'étais dit que je n'y retournerai jamais. Il ne faut jamais dire jamais, et il faudra s'appliquer cette fois, parce qu'il n'y aura pas d'instructeur à coté de moi... et il faudra bien le trouver, ce foutu terrain !

[EDIT] : Nous étions nombreux de Saucats et nous être levé ce dimanche matin. Pourtant, malgré tous nos efforts pour y croire en sortant les avions et attendant que ça se lève, le brouillard est resté dense jusqu'en début d'après-midi. Trop tard pour un petit-dèj.

Il est de saison de se retourner sur l'année passée, et de se projeter vers la nouvelle année.

2009 fut, aéronautiquement parlant, plutôt maigre :
- 7h50 de vol dont 7h33 en tant que cdb de bord soit un total de 81h33 de vol dont 31h16 en tant que cdb de bord.
- quelques balades, notamment sur le basson d'Arcachon
- un beau vol à l'ile d'Yeu avec Etienne

A cela plusieurs raisons, mais surtout une : une année scolaire intense ne me laissant que peu de temps libre.

2010 ne sera pas moins calme scolairement parlant, mais je dois réaliser quelques heures de vol avant avril pour proroger ma licence. Donc je devrai bien trouver un peu de temps pour voler :-)

Et ça tombe bien, car les projets ne manquent pas :
- passage du FCL1.028 (certificat d'aptitude à la langue anglaise), pour lequel on se prépare avec plusieurs membres du club depuis quelques mois
- un projet de vol pour inaugurer cette aptitude vers les iles britanniques de Jersey et Guernesey
- un voyage en Corse
- me faire lâcher sur le Cessna 182 SMA, le plus gros avion du club

Un programme chargé donc... on verra si j'arrive à tout faire